巧手留住帆船记忆,还原明朝时期郑和舰队

发布时间:2018-9-19 | 阅读次数:1242

船模制作的技艺在中国历史悠久,出土文物可上溯到汉代。中国古船模型制作是以真船同质材料,如木料、布料、线绳、竹子、麻、金属、油漆等十多种材质为制作原料。

 

 

制作技术涉及放样、木工、竹编、漂染、缝纫、雕刻、绘画、上漆等多门工种,制作材料的多样性使得制作人需要掌握多门工种的制作技艺,所以古船模型制作技艺也是集多种传统手工制作技艺于一体。

 

 

在这个快节奏、便捷为先的当下,传统手艺在高速发展的今天显得弥足珍贵。在云南,就有这么一位匠人,他用三十多年的时间,制作了数百艘中外古船,而每艘古船背后都有一个故事,一段历史,甚至记载着一个民族的兴衰荣辱。

 

今天就让我们探访下付昆祥掌握的这项非物质文化遗产技艺——手工船模,所谓船模,是指按原船比例缩小或放大制作的船体模型,其零部件均按照同比例进行缩放。

 

 

郑和舰队也不例外,以当初郑和下西洋原船的历史背景作为参照,在资料稀少的情况下,付昆祥跑遍了所有博物馆,没有现成的资料,他就跑去北京、南京等地造船厂和图书馆找,国内找不到的就托人在国外购买。

 

 

然后进行数据对比、画图,再经过无数次修改,确认最终版设计图后,才开始船模的制作。从最重要的龙骨、桅杆选材,到最后的木材刨制,船模上的每一个小部件的纯手工打磨,都需要亲历亲为。

 

 

付老师在制作船模时,也参考了当时明朝时期的造船技术,将所有船舱分成互不相通的木板水密隔舱,多的28舱,少的23舱。这样的结构所起的作用是,被分隔成若干舱的船舶在航行中万一舱位破损一两处,不至于导致全船进水而沉没。

 

 

只要对破损进水的舱进行修补堵漏,可使船继续安全航行。除此之外,船舶的功能主要是运载货物,在有水密隔舱的船舶上,货物可以分舱储藏,便于装卸与管理。

 

 

再从细节来说,付老师做的船模无论是船体内部的桌椅板凳,还是船模上可以移动的梯子,都是他亲手打磨出来的。因为古代官船很多都是以帆为动力,但遇到桥就必须放下来,因此船帆桅杆可以升降。

 

 

为了最大程度还原郑和舰队,船舱里的摆放还要符合当时生活习惯,尺寸开关都要按照真实微缩,甚至就连船模里的人物身上的服饰颜色都经过不断调色和试色,才完成。

 

船模做成后,它不是一件简单工艺品,而是一件艺术品,这里面包含的不仅是船工技术,还包括船主人赋予它深层含义。需要你细细的品味,慢慢的体会。

 

一只木制的船模,凝固了一个时代的造船工艺,是当时经济社会的缩影。通过船模,可以想象到古代行船的艰难,感受到在海上的过程,水手们正与惊涛骇浪搏斗的场景,让人一瞬间沉浸在历史长河之中。

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